与其“堵”不如“疏”‘B—sports登录入口’

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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目时政热点：与其堵不如疏。

狭小的地下通道停满机动车，有的紧邻墙脚，有的扎进绿地，业主首演抢车位大战这是在很多老旧小区常常再次发生的事。为了行驶，一些家庭的老人甚至不择手段拿走半天时间专门给下班的子女占到车位;一些人则回应，只要上班回家，就很久不肯驾车外出了，因为一旦离开了小区，就很有可能去找将近车位、停不回去了。公共区域车辆内乱停车，不仅影响小区居民长时间上下班和居住于环境，还祸根安全隐患，部分小区曾再次发生过因内乱行驶造成救护车、消防车进不来而影响救援的事件。老旧小区停车难有客观原因。

这些小区建设时间早于，当时私家车数量较少，缺乏行驶规划，更加没地下车库等设施。这些年，生活水平提升，私家车数量剧增，年代久远的老旧小区大自然无法符合行驶市场需求。

很多老旧小区，车位数量较少、不相同，车主再行到再行得。行驶就像打游击，见缝插针，不内乱才怪。为解决问题行驶难题，一些老旧小区提升了车位费，或者把原本免费的停车位改回收费停车位，企图把居民车辆木栅在小区之外。但因为没减少车位数量，停车难仍然到底。

有的小区管理思路非常简单，甚至把管理当作收费：收费提升了，却没有用作行驶设施的建设，反而减少了行驶成本，百姓怨声载道，激化了居民与物业的对立。老旧小区停车难，看起来到底，其实不然。

在这方面，国外一些城市的办法有一点糅合。在美国一些城市，解决问题老城区行驶难题，靠的是配建。所谓配建，就是在社区建设的同时，必需按照适当标准配建停车位。

比如，纽约市融合城市改建，把平坦、没保有价值的建筑拆毁，有计划地或辟高层停车楼，或辟地下多层车库。车位数量减少了，停车难大自然获得减轻。与美国比起，英国伦敦老城区的街道更加狭小，为解决问题行驶难题，堪称想方设法了办法。

在伦敦城区，不少双车道马路上，路侧都所画着行驶格，并标明可行驶的时间。到了晚上，在规定时间内，这些行驶格就不会停满各式私家车。

归根到底，解决问题老旧小区行驶，既要强化基础设施建设，又要充分利用现有空间，实施智能化、人性化的管理。如此，难题再行无以，也能减轻。这些年，在国内广州等大城市，一些老旧小区也尝试在周边道路上所画停车位，聘用停车场管理公司交由管理。

尽管这种纾缓措施实行之初艰难极大，但在社区、物业、交警等方面的密切合作下，也获得了可行性效果，受到人们青睐。所以说道，解决问题停车难，就像大禹治水，无法靠木栅，要靠疏。在城区大型停车场的建设和现有行驶资源的利用上，城市管理者应该随着汽车保有量的减少而主动改变思路。

只要把车位资源挖出，居民行驶难题也就有了解决办法。当然，作为小区居民，也不应提升社会公德意识，通过制定业主公约，通过自我约束、自我监督、自我管理来规范行驶不道德。一句话，大家都死守秩序，小区行驶才有秩序。

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